[EG3] Vitre AVG qui galère

[T0MuX]

Bonjour à tous

J'ai un petit souci avec la vitre coté conducteur : elle galère à s'ouvrir et à se fermer il faut toujours l'aider (et pas qu'un peu) dans les 2 sens. Je précise que le véhicule n'était pas équipé de leve vitre auto, c'est un kit qui a été installé par l'ancien propriétaire. Aussi l'ancien propriétaire avait déjà le problème quand je lui ai acheté, il avait testé d'échanger les 2 moteurs, ça n'a rien changé du tout meme probleme au meme endroit. Mais alors si ça ne vient pas du moteur, d'oú est ce que ça peut venir ?? J'avais graissé les glissière (opération qui avait fait beaucoup de bien sur mon ED7) mais ça n'a rien changé non plus. J'attends donc vos avis / retour d'experience avec impatience et curiosité

[Pedro]

Les boutons de lève-vitre, avec le temps, s'oxydent.
Avec un bon coup de bombe nettoyant contact, en soulevant le clapet regroupant les boutons..
Des fois que...

[T0MuX]

Je suis désolé de te contredire, je ne pense pas que ça vienne de là. Illustration :
Disons que vitre fermée = 0% et vitre ouverte = 100%.
de 0% à 15% ça glisse très bien, ensuite de 15% à 60% obligé de l'aider à la main (et dedieu, faut forcer), et de 60% à 100% ça glisse de nouveau très bien.
Donc pour moi, contacts électriques OK, c'est la mécanique qui poserait problème, en revanche à quel niveau je ne sais pas. Au départ je me suis dis aller hop je démonte tout et je verrai bien, mais je préfère récupérer des avis / retours d'expérience d'abord

[Pedro]

Je pense malgré tout que ça ne ferait pas de mal..
Mais dans ce cas, il faudrait peut-être graisser tout ça. Sur mon CRX, le toit ouvrant électrique fait ce genre de chose. Il démarre très vite, puis peine un peu parfois. J'y ai mis de la graisse au lithium de manière très généreuse sur les rails, et depuis ça glisse parfaitement (à renouveler toutefois à cause du soleil séchant les rails quand il est ouvert).

[T0MuX]

Salut ! Apres avoir discuté avec mon mecano Honda, premierement c'etait une erreur de mettre de la graisse "standard" sur les rails de vitre, deuxiemement je vais devoir demonter pour tout nettoyer (rails) puis mettre la graisse silicone dont il m'a parlé. Apparemment la graisse standard fait une patte qui au final gène le passage de la vitre tandis que la graisse silicone lui facilite le passage. j'vais tester ça et vous tiens au courant

[Pedro]

Information à retenir ça ; la graisse au silicone alors.

[T0MuX]

Salut !

Ce matin j'me suis payé une bonne motivation : je me suis dit je démonte tout, j'regarde comment c'est foutu, je nettoie je regraisse et j'remonte tout...

Voilà qui est fait : ma vitre ne bouge même plus.
Ma conclusion : j'ai du faire une connerie.

Ce qui a été fait : retrait de la vitre, du mécanisme lève vitre (le gros machin bizarre en feraille). Nettoyage de la vieille graisse à l'acétone. Graissage avec de la graisse épaisse, on aurait dit qu'il y avait un mieux par rapport à quand je venais de le démonter. J'ai aussi mis de la graisse fine dans les joints de vitre... j'ai dit plus haut qu'il fallait éviter de le faire.... seulement c'est un truc que j'ai fait sur mon ED7 et ça avait marché, alors j'ai voulu essayer. Héhéhé voilà, il fallait surement pas le faire. Autre chose : le mécanisme leve vitre a l'air cuit. Les roulottes en plastoque roulent quand meme difficilement dans le rail malgré la graisse, le ressort à l'air durci, et "là ou ça tourne" les 2 pièces qui se frottent grincent ! En fait c'est un mécanisme de vitre manuelle sur lequel un kit électrique a été installé. Les "pièces qui se frottent" c'est au niveau de la poignée lève vitre, ya comme un gros pignon plat en arc de cercle, et ce truc est entrainé par le pignon de la poignée. Et là ça se touche, et on dirait que ça a une certaine friction, trop justement.

Mon idée : remplacer le mécanisme lève vitre voir même les joints de vitre qui ont aussi l'air cuit (et qu'à mon avis ça a pas aidé de mettre cette p***in d'huile).

Vos avis là dessus ?

[Pedro]

Je ne vais pas t'aider, mais les mécanismes de lève-vitre sont pratiquement tous les mêmes (chez Honda ils se ressemblent beaucoup en tout cas).
Il y a forcément quelque chose que tu n'as pas du bien remonter... Mais les vitres c'est capricieux : ça ne remarche jamais pareil quand on démonte..