les essais d'inter-saisons

Honda en F1, c'est 6 titres successifs champion du monde constructeur...

Messagepar Xav » 21 Fév 2007, 19:30

tu surestimes Renault toi :lol:
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Messagepar majestik » 22 Fév 2007, 12:52

Les Honda RA107 ne sont pas si lents à ce qu'il paraît...

Les meilleurs temps de la matinée :

1. Massa – Ferrari – 1:32.339 (46 tours)
2. Barrichello – Honda – 1:32.577 (38 tours)
3. Räikkönen – Ferrari – 1:32.787 (28 tours)
4. Kovalainen – Renault – 1:33.134 (81 tours)
5. Heidfeld – BMW Sauber – 1:33.228 (32 tours)
6. Hamilton – McLaren Mercedes – 1:33.547 (24 tours)
7. De La Rosa – McLaren Mercedes – 1:33.710 (31 tours)
8. Piquet – Renault – 1:33.802 (70 tours)
9. Vettel – BMW Sauber – 1:34.197 (44 tours)
10. Button – Honda – 1:34.237 (27 tours)
11. Davidson – Super Aguri – 1:34.668 (41 tours)
12. Trulli – Toyota – 1:35.204 (6 tours)
13. Schumacher – Toyota – 1:35.270 (25 tours)
14. Coulthard – Red Bull Racing – 1:35.359 (9 tours)
15. Webber – Red Bull Racing – 1:36.056 (7 tours)
16. Liuzzi – Toro Rosso – 1:36.337 (24 tours)
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Messagepar DIDI01 » 22 Fév 2007, 13:20

ouf ca va deja mieux pour HONDA
:love: :P
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Messagepar majestik » 22 Fév 2007, 16:31

La bonne santé semble se confirmer...

Today's times:

Pos Driver Team Time Laps
1. Massa Ferrari (B) 1:31.766 86
2. Raikkonen Ferrari (B) 1:31.901 47
3. Button Honda (B) 1:32.099 83
4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:32.182 83
5. Barrichello Honda (B) 1:32.570 101
6. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:32.621 47
7. Vettel BMW-Sauber (B) 1:32.652 104
8. Trulli Toyota (B) 1:32.787 33
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:32.810 49
10. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:32.396 76
11. Kovalainen Renault (B) 1:33.139 113
12. Piquet Renault (B) 1:33.816 92
13. Webber Williams-Toyota (B) 1:34.077 27
14. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:34.595 31
15. R.Schumacher Toyota (B) 1:35.265 35
16. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.345 25
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Messagepar Xav » 22 Fév 2007, 18:01

bon je prefere ca, meme si ca sert à rien ca rassure. C'est à Barhein les temps là ? je crois qu'il ont un nouveau pack aero si mes souvenir sont bon.
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Messagepar majestik » 22 Fév 2007, 18:45

Nouveau pack aéro mais ce n'est peut-être pas celui pour le 1er GP.
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Messagepar LC Acura » 22 Fév 2007, 19:41

:a036: Allez Honda... Allez Honda... Allez Honda
Mes potes me prennent pour un taré!! je le suis vraiment a ce point là?!! :grossourire:
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Messagepar jeje » 24 Fév 2007, 19:52

Le premier GP approche, on verra enfin ou on se situe avec certitude.

:)
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Messagepar mickladune » 24 Fév 2007, 21:19

c'est plutot pas mal mais les autres équipes ne sont peut etre pas en config définitive. vivement le 1er GP qu'on soit vraiment fixé sur les perf de toutes les équipes.
la vitesse de la lumiere va plus vite que celle du son. l'avantage c'est que tu parais brillant avant d'etre con!!!

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Messagepar Xav » 25 Fév 2007, 11:49

moi je nous vois naviger entre la 6 et 8ème place, apres faut voir les ecarts.
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Messagepar Xav » 05 Mar 2007, 13:08

gros changement sur la monoplace ! vu le manque de vitesse Honda a decidé d'immediatement modifier la voiture en profondeur.


Afin que Malaisie ne rime pas avec malaise, Honda a prévu un lifting majeur de sa dernière-née, la RA107, à temps pour le Grand-Prix de Malaisie. A l’issue d’une autocritique sans concession qui a établi les carences de la monoplace 2007 des ateliers de Brackley (châssis) et Bracknell (moteur), le constructeur Nippon a décidé de déclencher un plan d’urgence destiné à propulser la RA107 au niveau des meilleurs. Un aveu qui devra être salvateur après une saison 2006 en demie teinte et une intersaison 2006/07 globalement décevante. Au pays de l'écurie à la Planète bleue, ça ne tourne pas rond !



« Il y aura une grosse évolution lors des essais de Sepang (ndlr : du 26 au 28 Mars), et une révision complète de la suspension » a déclaré Shuhei Nakamoto à autosport. Et le responsable du département technique de Honda Racing d’avouer avec humilité « Pour le moment nous sommes devant Red Bull et Toyota, mais derrière tous les autres. »

Un constat sévère et amer, Red Bull Racing et Toyota étant les deux flops de la saison hivernale. Si les monoplaces de Milton Keynes et Cologne servent de référence à moins de deux semaines de la manche inaugurale du championnat 2007, c’est plus pour l’exemple à ne pas suivre que pour une compétitivité de major de promotion.



« Je sais qu’en essais privés BMW a utilisé un aileron qui n’était pas de 2007, ce qui leur fera perdre 1 ou 2 dixièmes, mais nous serons tout de même derrière elle. Ce sera un rude combat pour accéder aux Q3 » (ndlr : la dernière phase des qualifications regroupant les 10 pilotes les plus rapides des deux premières phases de la séance qualificative).
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Messagepar majestik » 05 Mar 2007, 13:32

Ce ne sera pas la peine de se léver tôt pour suivre le GP d'Australie...Soichiro Honda doit souvent se retourner dans sa tombe!
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Messagepar Lau² » 05 Mar 2007, 14:41

majestik a écrit:Ce ne sera pas la peine de se léver tôt pour suivre le GP d'Australie...Soichiro Honda doit souvent se retourner dans sa tombe!


+1

Ayrton aussi :(
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Messagepar mickladune » 06 Mar 2007, 01:45

ca pue pour le début de saison quoi. pourquoi un réveil si tardif?
la vitesse de la lumiere va plus vite que celle du son. l'avantage c'est que tu parais brillant avant d'etre con!!!

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Messagepar Xav » 06 Mar 2007, 19:01

au contraire, le reviremement est tres rapide, ca demontre la motivation de ne pas rester dans le ventre mou du peloton.
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