Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Re: Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Messagepar DICK-HONDA » 24 Nov 2012, 19:39

Merci ;)

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Re: Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Messagepar harchin » 22 Mar 2014, 17:20

des nouvelles depuis ?

je suis en train d'aider un nouvel ami dans le demarrage de sa tres belle SB2boitoto dont le carbu fait des siennes et presente les memes symptomes que toi .
est ce que tes liens sur les kits de joints sont toujours valables ?
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Re: Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Messagepar DICK-HONDA » 22 Mar 2014, 17:34

Hello, stand -by pour l'instant de mon côté. Avant le passage aux choses sérieuses. Concernant le kit de réfection carbu. Je pense qu'il est inutile de suivre mon lien. D'une part parce que ça fait bien longtemps que j'ai commandé et d'autre part, parce que de mémoire, ce vendeur en avait qu'un seul.

Bon courage.

:good:

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Dernière édition par DICK-HONDA le 22 Mar 2014, 22:12, édité 1 fois.
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Re: Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Messagepar DICK-HONDA » 22 Mar 2014, 22:11

Mais parfois on peut avoir de la chance ...

http://www.ebay.com/itm/Honda-Civic-197 ... c8&vxp=mtr

:good:

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Re: Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Messagepar harchin » 24 Mar 2014, 15:44

Merci !!! :good: Grand Merci !!! :good: :good:

c'est commandé et dans la boite . Livrable sous dizaine .

Wait and see
En fait vous connaissez peut etre Christophe ?, le nouvel ami que j'aide . Il a une SB2 blanche tres ravissante .
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Re: Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Messagepar DICK-HONDA » 24 Mar 2014, 15:56

J'avais fait le lien dès ton premier message sans savoir dans quelle région tu te situais ;)

Je lui avait proposé de le rencontrer par MP pour qu'on regarde son problème, Et non pas pour acheter son auto. Mais quelqu'un a pris les choses en main à ma place et ce quelqu'un ça doit être toi :) (Mathieu c'est ça ??? :D )

Les SB ne courent plus les rues et le peu de propriétaires "connectés" se retrouvent tous sur le forum du CLUB HONDA CLASSIC. Étant la seul personne dans l’embarras avec son carburateur actuellement. Le taux de probabilité pour que je me trompe était très faible ;)

J'espère vous croiser tous les deux un de ces quatre dans la région avec vos autos ;)

A+

:good:

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Re: Ma Septante-H(o)uit ... Mon comeback ...

Messagepar harchin » 24 Mar 2014, 16:28

Idem .

des que j'ai vu son annonce sur le bon coin , le type de voiture et surtout aussi ou elle se situait ( a 15 kms de chez moi ) j'ai été interressé effectivement (1 seconde ) par son achat . Mais la raison l'a emporté et j'ai proposé mon aide ;

je suis allé voir l'auto et Christophe . Apres un rapide tour du vehicule , j'ai pris son carbu d'origine pour un bain au ultra son chez un specialiste en motoculture du coin et me suis mis en recherche d'une pochette de joint .
D'apres lui ( le specialiste ) et un pote qui me l'a recommandé ; l'essence actuelle ne peux plus se conserver comme l'ancienne , elle cré des depots beaucoup plus vite qu'on ne le croit et bouche tout . C'est ce qui arrive a ma tondeuse depuis quelques années et a chaque fois elle a droit a sa visite de nettoyage annuelle ... contrairement a avant .

Sa SB2 demarre mais cale de suite ou tourne au ralenti pas plus de 3 minutes ..

je doute quand meme un peu que le prob vienne de la membrane du carbu , meme si il y a une petite fuite au niveau du plan de joint de la membrane ( en fait il manquait un tout petit joint torique sur les deux normalement present ) . Maintenant changé par du neuf en stock .
Les 3 vis de maintien etaient elles aussi en piteux etats ( filetage foiré et vis pas d'origine )
J'ai retaraudé cela en 5 avec changement de vis par des "alen " pour un serrage de nouveau parfait

par contre la vis de reglage du flotteur , normalement collée et marqué a la peinture a été (ds le passé de l'auto je suppose ) devissée et abimé .
la cause est peut etre la ( flotteur poreux ? )
Et la ; la pochette de joint et son papier etalon va bien me rendre service :good:

l'allumage complet est neuf . Cela ne peux pas venir de la , (a part un mauvais montage ou pieces defectueuses ) .

mais le reservoir d'essence a encore ses vieilles durites d'origine ...

la voiture a un regulateur de pression d'essence neuf aussi .( Pas d'origine et vraiment utile ? je sais pas ... )

Enfin bref , on repart de zero avec un regard neuf sur une panne pas si vicieuse que cela je pense . Chiante , mais surmontable
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